한큐 아라시야마선

3. 역사

1928년(쇼와 3년) 11월 9일: 신케이한 철도에 의해 카츠라역 - 아라시야마역 간이 1435mm 궤간의 복선 전철(1500V 직류) 노선으로 개통되었다.^[36] 이는 교토전등이 소유하고 있던 철도 부설 면허를 게이한 전기 철도 산하의 신케이한 철도가 양도받아 건설한 것이다.^[34][35] 개통 당시 아라시야마역은 6면 5선 구조였지만, 예상보다 수요가 적어 개통 2년 만인 1930년(쇼와 5년) 9월 15일부터 복선 설비를 남겨둔 채 단선 운행을 시작했다.^[4]

1943년(쇼와 18년) 10월 1일: 게이한 전기 철도가 한신 급행 전철과 합병하여 게이한신 급행 전철이 되면서 이 회사의 노선이 되었다. 1944년(쇼와 19년) 1월 9일에는 태평양 전쟁으로 인한 물자 부족으로 금속 공출 대상이 되어 복선 선로 중 하나가 철거되었다.^[4] 이후 노반과 가선주는 복선 폭으로 유지되었지만, 카츠라역의 교토 본선과의 분기부는 전후 구내 개조로 단선 폭으로 변경되었다.

1950년(쇼와 25년) 3월 13일: 가미카츠라역과 마츠오역(당시 명칭)에 열차 교환 설비가 설치되었다.^[37] 1948년(쇼와 23년) 1월 1일에는 마츠오 신사 앞 역을 마츠오역으로 개칭하였다.

1965년(쇼와 40년)경에는 교토 본선에서 직통하는 카와라마치역 - 아라시야마역 간 보통 열차 운행이 중단되었다.^[13] 1982년(쇼와 57년) 가을에는 카츠라역 개조 공사로 교토 본선과의 직통 운전이 불가능해져 우메다역 - 아라시야마역 간 임시 급행 운행이 중지되고, 우메다역 - 카츠라역 간 임시 급행이 설정되었다. 1984년(쇼와 59년) 6월에는 카츠라역 배선 개조로 아라시야마선의 발착 홈이 변경되었다.

1992년(헤이세이 4년) 가을부터 우메다역 - 아라시야마역 간 임시 급행에 '사가 익스프레스'라는 애칭이 붙었고, 이듬해 봄부터 '사가노 익스프레스'로 변경되었다. 2000년(헤이세이 12년) 11월 26일에는 '사가노 익스프레스' 운행이 종료되었다.

2009년(헤이세이 21년) 4월 2일에는 6300계 전차를 리뉴얼한 4량 편성 운행이 시작되었다.^[38] 2013년(헤이세이 25년) 12월 21일에는 마츠오역이 마츠오타이샤역으로 개칭되고, 전 역에 역 넘버링이 도입되었다.^[39][40] 2027년((레이와 9년) 봄 무렵(예정)부터 원맨 운전을 시작할 예정이다.^[41]

4. 운행 형태

보통은 선내를 왕복하는 보통 열차만 운행하며, 아침과 저녁에는 매시 6왕복, 낮에는 매시 4왕복 운행한다. 운행 간격은 불균일하며, 아침과 저녁의 혼잡 시간에는 교대로 약 8분과 약 12분 간격, 낮에는 교대로 약 13분과 약 17분 간격이다. 보통 4량 편성이나, 행락 시즌의 토요일, 공휴일 및 대문자 오쿠리비 날에는 6량 편성이 사용되거나, 약 10분 간격(교환 설비 관계상 완전한 10분 간격은 아님)으로 증편 운행되는 경우가 있다.

2019년까지의 봄, 가을 행락 시즌(주로 3월 하순부터 5월 골든 위크까지와 11월)에는 아라시야마로의 행락 수송을 목적으로 한 교토 본선 등과 직통하는 임시 열차가 운행되었다. 기본적으로 토, 휴일 다이어로 운행하지만 평일에 설정되는 경우도 있다. 이하, 특기 사항이 없으면 토, 휴일 운행이다. 일부 열차는 아라시야마선 내의 정기 열차와 통합되어 임시 열차가 운행되는 시간대에는 선내 왕복 보통 열차가 감소하는 경우가 있다. 아라시야마선 내 홈 유효 길이 관계상 각 선에서 아라시야마선까지 전 구간에서 최대 6량 편성으로 운행된다.

임시 열차 운행의 변천에 대해서는 다음과 같다.

4. 1. 과거 운행된 임시 열차

• 우메다 발 아라시야마행 9 - 11시 대 총 10편 정도: 아라시야마역 도착 후에는 되돌아가는 가쓰라행 보통 열차가 되어, 가쓰라역 도착 후에는 가쓰라 차량 사업소로 입고하거나, 우메다역까지 회송되어 다시 아라시야마행으로 운행되거나, 그대로 왕복 아라시야마선 내를 보통 열차로 왕복하는 중 하나이다.
• 아라시야마 발 우메다행 14 - 17시 대 총 15편 정도: 우메다역 도착 후에는 가쓰라 차량 사업소 또는 쇼자쿠 차량 사업소로 회송 열차가 된다.

5. 역 목록

한큐 아라시야마선의 모든 역은 교토부 교토시 니시쿄구에 위치한다.^[39][40] 노선 전체가 단선이지만, 중간역 2곳에는 교행 설비가 갖춰져 있다. 중간역(가미카쓰라, 마쓰오타이샤)에서는 한큐 전철에서는 드물게 스프링 포인트를 사용하고 있다.

모든 역에서 덴진바시스지 6초메역 경유·Osaka Metro 각 역으로의 연락 승차권 및 Osaka Metro 사카이스지선 텐가차야역 경유·난카이 간사이 공항역으로의 연락 승차권이 각각 구입 가능하다. 2011년 5월 14일부터는 교토 본선과 연결되는 가츠라역에서, 더욱 저렴한 「간쿠 액세스 승차권」도 발매하고 있다.^[42][43]

6. 사용 차량

한큐 아라시야마선에서 사용되는 차량은 주로 6300계, 7300계, 8300계이다. 교토선 소속 차량 중 4량 편성 또는 6량 편성이 사용된다. 한큐 교토 본선과의 직통 임시 열차는 모두 6량 편성으로 운행된다. 2018년 가을 시즌까지는 임시 직통 열차가 운행되는 기간 동안 신케이호선의 7000계 6량 편성도 구간 운용 열차에 투입되었다.

참조

_[1] 간행물 JTB Timetable JTB 2010-03
_[2] 서적 Fifty-Year History of Keihanshin Kyūkō Dentetsu Hankyu Railway 1957
_[3] 서적 改訂新版 データブック日本の私鉄 ネコ・パブリッシング
_[4] 문서 ただし、駅の案内表示などでは「さがのエクスプレス」のままであり、運転終了まで変更されなかった。
_[5] 서적 阪急電車 僕らの青春 神戸新聞総合印刷
_[6] 문서 1976年に廃止された折り返し専用の7号線ホームで発着していた。
_[7] PDF 京都線のダイヤ改正について http://holdings.hank[...] 阪急電鉄 2009-12-09
_[8] 웹사이트 阪急 西宮北口〜嵐山間 直通臨時列車を運行 http://railf.jp/news[...]
_[9] PDF 嵐山誘客キャンペーンを展開します http://holdings.hank[...] 阪急電鉄 2008-10-24
_[10] 웹사이트 阪急 川西能勢口〜嵐山線直通臨時列車を運転 http://railf.jp/news[...]
_[11] PDF 沿線各地にて臨時直通列車を運行します http://holdings.hank[...] 阪急電鉄 2009-03-24
_[12] PDF 天下茶屋発 嵐山ゆき 臨時直通列車を運行します http://holdings.hank[...] 阪急電鉄 2009-04-09
_[13] 서적 関西 電車のある風景 今昔II JTB 2002
_[14] PDF 沿線各地にて臨時直通列車を運行します http://holdings.hank[...] 阪急電鉄 2009-10-22
_[15] PDF 市営地下鉄堺筋線 - 阪急京都線相互直通運転開始40周年を迎えます〜臨時直通列車の運行等記念事業を実施します〜 https://www.hankyu-h[...] 大阪市交通局・阪急電鉄 2009-10-22
_[16] 웹사이트 大阪市交66系，臨時直通列車で嵐山へ https://railf.jp/new[...] 2009-12-07
_[17] 웹사이트 阪急6300系が6連で臨時快速特急に http://railf.jp/news[...]
_[18] 뉴스 乗ればそこはもう嵐山 3月19日から阪急が梅田直通電車 http://www.kyoto-np.[...] 京都新聞 2011-02-21
_[19] PDF この春、電車から“京旅”気分！「京とれいん」がデビューします http://holdings.hank[...] 阪急電鉄 2011-02-22
_[20] 보도자료 京都線の土・休日ダイヤの改正について http://holdings.hank[...] 阪急電鉄 2011-02-21
_[21] 웹사이트 阪急 嵐山への直通列車にヘッドマーク http://railf.jp/news[...] 2011-11-04
_[22] 보도자료 神戸線・宝塚線のラッピング列車の愛称が決定しました　沿線の観光スポットなどをあしらったラッピング列車の愛称　神戸線は「爽風(kaze)」、宝塚線は「宝夢(YUME)」 http://www.hankyu-ha[...] 阪急電鉄 2016-03-23
_[23] 웹사이트 阪急で秋の行楽用臨時列車運転 http://railf.jp/news[...] 2015-11-22
_[24] 웹사이트 春の臨時列車運転のご案内 http://tokk.hankyu-a[...] 阪急電鉄 2016-03-29
_[25] 웹사이트 阪急で嵐山への臨時直通列車運転 http://railf.jp/news[...] 2016-05-01
_[26] PDF 神戸線・宝塚線・京都線に沿線の観光スポットなどを新たにデザインしたラッピング列車が登場します! http://www.hankyu-ha[...] 阪急電鉄 2018-03-15
_[27] PDF 神戸線・宝塚線・京都線で運行中のラッピング列車のデザインをリニューアルします！ https://www.hankyu-h[...] 阪急電鉄 2018-11-15
_[28] 웹사이트 春の臨時直通列車情報 http://www.hankyu.co[...] 阪急電鉄 2018
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_[30] 웹사이트 秋の嵐山へは便利な直通列車で！ https://www.hankyu.c[...] 阪急電鉄 2019-11
_[31] 웹사이트 春の臨時列車 運行中止について https://www.hankyu.c[...] 阪急電鉄 2020-03-20
_[32] 웹사이트 「京とれいん雅洛」「京とれいん」の 運休と春の臨時列車 運行中止について https://www.hankyu.c[...] 阪急電鉄 2020-04-09
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_[34] 온라인자료 鉄道免許状下付 NDLDC:2955664/5 官報 1924-05-15
_[35] 온라인자료 鉄道敷設権譲渡 NDLDC:2956702/6 官報 1927-10-18
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_[37] 서적 京阪神急行電鉄五十年史 京阪神急行電鉄 1957
_[38] 웹사이트 阪急6300系リニューアル車，嵐山線で営業運転開始 http://railf.jp/news[...] 2009-04-03
_[39] PDF 〜すべてのお客様に、よりわかりやすく〜「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します http://holdings.hank[...] 阪急阪神ホールディングス 2013-04-30
_[40] PDF 阪急京都線 大山崎駅〜長岡天神駅間で建設中の『西山天王山駅』を2013年12月21日に開業します! http://holdings.hank[...] 阪急阪神ホールディングス 2013-06-05
_[41] PDF 伊丹線・箕面線・嵐山線においてワンマン運転を開始します https://www.hankyu-h[...] 阪急電鉄 2023-11-13
_[42] 뉴스 河原町－関空1200円 阪急、南海、大阪市地下鉄が協力 http://www.kyoto-np.[...] 京都新聞 2011-05-09
_[43] 웹사이트 【報道発表資料】関西国際空港～大阪～京都間の新たなアクセス手法の提案について 〜関西から日本の元気を発信します〜 http://www.city.osak[...] 大阪市公式サイト 2011-05-09
_[44] 뉴스 銃後の痕跡 京のまちに今も 3 金属供出 2014-08-14